2018年4月16日 星期一

外資避難 台幣4天重貶2.35角

兩岸關係降至冰點,外資腳底抹油提前匯出避難,新台幣連續4個交易日爆量貶值,累積貶值2.35角,昨日收盤更以29.425元對1美元,創下近3個月來新低價。保守估計,外資近日匯出超過20億美元(逾600億台幣),已讓台北股市瀰漫山雨欲來之勢。

台灣股市是很敏感的,因為現在若以加權指數走勢圖來看,從八千點一路向上,看回不回,在9500點時原本有一條很大的反壓,也勢如破竹的往上攻,空頭現在唯一的指望就是ABC,空頭的A波已經出現,目前在走B波,一般B波是時間長,型態亂,成交量小,目前看來也勉強符合,所以若因為外資匯出而導致k線的再次下殺成一長黑K棒,則C波便出來了!

波浪理論的時間,可用費氏級數來估算,這一周是第十周,若是第十三周,則這一波反彈會到五月中旬!

美中貿易戰暫告和緩,美俄卻惡化,外有中東地緣政治風險,已讓外匯市場不平靜;內有大陸將在福建沿海軍演陰霾,偏偏行政院長賴清德又與大陸國台辦主任劉結一對嗆,讓台北股匯市的詭譎度更勝全球。

「能怎樣,先躲啊!」看完昨日整場交易的匯銀主管直言,「有種回到當年台海危機的味道」,大陸已經亮出軍演底牌,就是希望民進黨政府在言行上克制,偏偏賴揆還拿「務實台獨」刺激對岸,種種行徑都讓已經夠冷的兩岸關係,邁向緊張狀態。

動作最快的外資,上周在對岸宣布軍演訊息後就開始「撤資」,動作大到讓外匯交易員看傻眼,不只交易室內整天電話沒停過,電話更接到手軟,單日成交量增至近20億美元,這幾乎是平常無事時的兩倍。

新台幣匯率方面,則是連續4個交易日呈現貶值走勢,從上周二29.19元的前波高點,一路向下急墜,昨日擴大至單日重貶1.23角,累計4個交易日共貶掉2.35角,收在29.425元,如果情勢未能扭轉,不排除貶向29.5元。

匯率貶值,若是從國外買車回台灣的二手進口車商就不划算了,因為要用台幣換美金買車,最近很多朋友想要從美國自辦外匯車進口,我想可能動作要更積極一點了,因為…台幣不等人啊,不過若反之則後勢有利可圖!


交易室主管直言,全球都受中東地緣政治風險影響,偏偏台幣還多了「台海變數」,這讓負責穩盤的中央銀行相當為難,昨日刻意讓新台幣貶幅「與韓元同行」,就是希望淡化外界對兩岸關係不穩的質疑。交易室主管分析,如果以近日大量,29.5元關卡早就失守,除了央行背後操盤外,悶了很久的出口商,看到新台幣難得有回貶的時候,紛紛探出頭來拋售美元,抵銷貶幅,不過從昨日收盤貶幅拉大,這力道已在減弱。

再從匯市近日交易量,約3到4成是外資撤出的估算,匯銀主管直言,因台海局勢緊張,已讓台股資金動能失血超過600億元,若外資短期沒能回心轉意、轉而匯入,勢必對台股造成心理及籌碼雙重壓力,後勢情況不妙。

2018年3月12日 星期一

張忠謀說:現在是亂世,就是要有離家的準備。

內文摘錄------------
    逃難的時候,年輕力壯理論上是有優勢的。老人家逃不動了,只能得過且過。偏偏明明已經是亂世,還有年輕人以為是太平盛世;明明就該逃難了,還盯著老爸田裡有幾顆庄稼還沒收成,一心想著很快就能過上安穩的小日子。

1949年,留在大陸能逃沒逃的,都是這些人。


咳…咳…

    不是這些,別誤會了!

    我已經過去的祖母,跟蔣經國一樣是民前8年生的。放不下老家的地,讓女兒、兒子跟著軍隊來了台灣。自己歷經千辛挺過了土改、文革,終於在民國70幾年到了台灣。當時共產黨給她的退休金,是一個月22塊人民幣。我祖母最後供在了佛光山,這輩子再也沒有回過那片土地。
    在關鍵的時刻一個決定,影響就是一輩子。如果老人家在民國38年做了不同的決定,她的人生、乃至我的人生,都會大不相同。

    造化總是弄人。

70年前,我們的父執輩,拋下了老家的田、田裡的庄稼,從大陸逃到台灣。70年之後,我們的子執輩,又要再次抉擇,要不要放下台灣的一切,逃到大陸找機會。
    台灣這幾年很流行「世代正義」這個用詞。言下之意似乎是,老人家佔據了所有的機會、好處,讓年輕人沒有機會跟空間。但不同年代的人,各有不同的環境、條件跟包袱,根本沒有比較的基礎。
    祖母那個年代的人,能找誰要「轉型正義」去?現在的五、六年級,即便能把位子、房子、車子都給了七、八年級,也可不能創造一個經濟成長兩位數的年代,也不可能減緩大陸的發展,逆轉台灣被大陸逐漸超越的趨勢。年輕人如果找錯了對手,眼中只有這個島,看不到外面世界的變化,只會讓自己的處境更辛苦。
    跑的動的就奔跑吧!能離開的人,就像民國38年時的決擇------起碼心裡也得準備好!

2018年2月6日 星期二

夾帶4百件價值逾百萬精品返台,結果如何?

不懂,真的要問,因為:現在是法治的時代!
有民眾從美國舊金山回國,帶回近400件的精品,準備回台販售,哪知道入境時,被海關攔截,在這三個大人和一個小孩的行李箱當中,發現了總價超過百萬的皮夾、皮包、手錶,而且全是時下流行的潮牌,依規定一人只能退回價值2萬元的商品,其餘全部得沒收。
陳姓女旅客一家4人5日從美國舊金山搭機返台,入境時被海關抽檢行李,查獲攜帶373件皮包、皮夾、手表等精品未申報,總價值約新台幣90萬元,已超過旅客入境每人攜帶物品2萬元免稅額度。海關依照海關緝私條例將超額處分沒入,打破海關查獲單案件精品數量紀錄,光是開盒清點分類就花了4小時之久。

承辦人員看到眼花,登錄到手軟,擺滿桌上的全是海關查扣到的未申報精品,為數驚人,海關忙翻天。
週一(2月5日)一早,陳姓旅客從舊金山飛回台灣,在桃園機場第二航廈入境,被抽檢出攜帶大量昂貴商品,而且全數未申報,海關人員打開行李箱,清查發現有名牌包63個,152個皮夾,還有147個潮牌手錶和11條皮帶,價值不斐,初估超過百萬元,幾乎等於一台雙B進口車的價格
關務署台北關表示,陳女從美國舊金山搭機啟程,昨早7時抵達桃園機場,同行的還有2位成人及1位小孩,4人在通過海關綠線檢查台入境時,並沒提出任何申報,海關關員抽檢行李時,發現攜帶大批精品,再攔下總共10件行李箱開箱檢查,發現共有MK、Armani Exchang、Emporio Armani、Fossil、Coach、Thommy Hilfiger等潮牌的手提包63個、皮夾152個、手表147支、皮帶11條,總計373件。
陳姓旅客和同行的兩個大人一個小孩,共帶了10個行李箱,引起海關注意,果然裡頭有大批精品,遠遠超過2萬額度,按照規定,每人發還2萬元價值的物品,其餘依法沒收。
事後,陳姓旅客坦承從美國買回台灣要販售,原本要趁春節海撈一筆,不料被海關攔截,現在不僅什麼都還沒賣出,還被沒收損失一大筆。

2017年12月5日 星期二

哈佛健康餐會變瘦嗎?

我的真實經驗:第一個月狂瘦了五公斤,而持續三個月總共瘦了九公斤!

下一步就是:練出六塊肌,請大家拭目以待。

什麼是哈佛健康餐盤呢?


健康餐盤是哈佛大學歷時15年研究,依照現代人飲食習慣所建議的飲食黃金法則,將每天飲食分為全穀類澱粉、蛋白質、蔬菜水果、水、油等五項重點,讓三餐吃得均衡,也吃進正確營養。

膳食的主要部分應是蔬菜和水果 – 應佔餐盤的 ½:

注意蔬菜水果的顏色和品種。但是,由於馬鈴薯對血糖有負面的影響,所以在“健康飲食餐盤”中不能算作蔬菜。

選擇全穀食物 – 應佔餐盤的 ¼:

全粒完整穀物,包括全麥、大麥、麥仁、藜麥、燕麥、糙米,以及用其製作的食物,例如全麥麵食要比白麵包、白米和其他細糧對血糖和胰島素的影響更輕。

蛋白質很重要 – 應佔餐盤的 ¼:

魚肉、雞肉、豆類、堅果都是健康、通用的蛋白質來源,可以將它們混合製成沙拉,也適合與餐盤中的蔬菜搭配食用。限制紅肉及加工的肉製品,例如醃肉和香腸。

選擇健康的植物油 – 適量使用:

選擇健康的植物油,如橄欖油、芥花籽油、大荳油、玉米油、葵花籽油、花生油等,不要使用部分氫化的油品,因為其中含有不健康的反式脂肪。但要記得,低脂肪不等於“健康”。

水、咖啡或茶:

不喝含糖飲料,有限飲用牛奶和乳製品(每天 1-2 份)和果汁(每天 1 小杯)。如果喝咖啡或茶,加少量或不加糖。

經常活動:

“健康飲食餐盤”下方奔跑的紅色人物圖標提醒我們,經常活動對於控制體重也很重要。


“健康飲食餐盤”要傳達的主要訊息是『注重飲食質量』。飲食中碳水化合物的『類型』比含量更重要,因為碳水化合物的某些來源,如蔬菜(馬鈴薯除外)、水果、全穀類和豆類,比其他來源更健康。

而我用的方法更簡單而且嚴格一些,就是我並不挑油,不忌肉品,但讓「飯量」變的更少!

我這樣吃的好處有什麼?我發覺,關鍵就在「七分飽」。

開始瘦的時候,配合縮小腹的方法,第一個月在我的瘦腰皮帶上就縮了二個洞,在第二個月時,再加上縮腹健走運動,從原本只能做20下仰臥起坐就肚子抽筯,到後來可以做到100下而面不改色!

少吃,多動,這就是瘦腰減肥的最大關鍵了。



2017年11月13日 星期一

BENZ GLE450與GLE400價格多少可以買呢?

好久沒到美國看車買車了,最近想換車,但不知道價格上來說,那一款的CP值最高?

目前看上的是美規版BENZ GLE系列,有GLE300、GLE350、GLE400、GLE450、GLE550、GLE63 AMG!



其中BENZ GLE300是柴油版的車,之前聽玄天汽車陳先生說沒有辦法引進台灣,就先不考慮,而BENZ GLE63是5500CC,雖然有577匹這麼可怕的馬力,但一年的牌照稅及燃料稅要82770元,太貴了,也不考慮!

不過,有一點很特別的就是cc數,我以前的知識,BENZ 的名稱就是CC數,如S550,就是5500CC,E350就是3500CC,不過現在全亂了!

像是這款BENZ GLE系列就很奇怪,其中GLE300 柴油車是2100CC,而不是3000CC,怪吧!比較正常的是GLE350,就是3500CC,302匹馬力,很厲害,大於300匹。

但最厲害的是這一款:GLE400,它不是4000CC,而是3000CC,超奇怪,然後馬力竟然是329匹,比GLE350還要大一些,這…小CC數大馬力…酷吧!

還有更厲害的一款:BENZ GLE450 COUPE性能更強大,它不是4500CC,也是3000CC,而馬力更高達362匹,誇張吧!

等一下…

真正超級無敵厲害的是這一款:BENZ GLE550價格跟性能一樣嚇人,他不是5500CC,而也是3000CC,但馬力卻有驚人的436匹,幾乎已經列入超跑系列了,有沒有很吸引人啊!


先讓我們看一下美國的網站,美國買車的最大好處就是「車多」,雖便一選就是800多台,您可以按照您的預算來買車。

美國買車就是有很多選擇,而且美國車不能調表,會有罪的,並且不同的里程數有不一樣的價格,想買便宜的就高里程,想買低里程就貴一些,雖然貴會有點心痛,但至少「一分錢、一分貨」,這也是為什麼大家都推薦去美國買車的原因!

若以我個人選擇,低於3000CC的車是我的首選,目前先鎖定二款:方形車BENZ GLE400價格高或是斜背車BENZ GLE450 COUPE性能,不過,若是單單考慮價錢划算的話,我應該會選擇GLE400,一方面是價格較低,一方面我想大馬力並不是這麼需要,300匹已經夠了,畢竟台灣的法規…也不能隨便超速啊!!

看一下車車吧…

上面這台是GLE400、GLE550這二款的造型,當然,愈高階的車,配備愈豪華,不管是頭燈或是內裝!

而下面這台則是GLE450 COUPE斜背車!

這二款主要差異就是後行李箱,我想,他們主要的對手應該是BMW X5跟BMW X6吧…



我也看了一些文章,順便分享給大家看:

精彩文章延伸閱讀:

基隆汽車報關行比較專業的是那幾家

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我想知道這台進口水貨車有沒有調表?

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生命經驗的分享,才能夠感動人心

台灣法規對我的mini無效,因為我不需要!

這讓我好生氣啊,有沒有人可以救我呢?

延遲,不是壓抑,而是「策略」。

當我會賣第一台車,就代表會賣很多車!

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再不看就落伍了:新台幣匯率與C250價格分析

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代辦進口車,自辦外匯車,業務員的心情分享!


2017年10月18日 星期三

這不止是20/80理論,而已經變成1/99???

80/20法則(The 80/20 Rule),又稱為帕累托法則、帕累托定律、最省力法則或不平衡原則、猶太法則。

80/20法則,是20世紀初義大利統計學家、經濟學家維爾弗雷多·帕累托提出的,他指出:在任何特定群體中,重要的因數通常只占少數,而不重要的因數則占多數,因此只要能控制具有重要性的少數因數即能控制全局。這個原理經過多年的演化,已變成當今管理學界所熟知的二八法則——即80%的公司利潤來自20%的重要客戶,其餘20%的利潤則來自80%的普通客戶。


有人說:“美國人的金錢裝在猶太人的口袋裡。”為什麼?猶太人認為,存在一條78∶22宇宙法則,世界上許多事物,都是按78∶22這樣的比率存在的。比如空氣中,氮氣占78%,氧氣及其他氣體占22%。人體中的水分占78%,其他為22%等等。他們把這個法則也用在生存和發展之道上,始終堅持二八法則,把精力用在最見成效的地方。

另外一種比較明顯的就是:世界上80%的財富集中在20%的人身上,有看過這樣的例子?(網路時代,這比例更誇張了…)

隨著南韓戲劇、音樂的大量輸出,世界各地吹起一股「韓流」旋風,也捧紅了不少藝人,只是南韓明星看似外表光鮮、收入驚人,但根據南韓官方統計資料來看,其實9成的演員平均月收入僅有52萬韓元(約新台幣1.4萬元),與南韓法定基本月薪135萬韓元(約新台幣3.8萬元)差了好大一截!



南韓國會財政企劃委員會昨(17)日公布藝人收入統計,南韓演員共有15870人,前1%的平均年收入高達20億800萬韓元(約新台幣5500萬元),前10%的年收入則是3億6700萬韓元(約新台幣1000萬元),但其餘90%的演員平均年收入僅有620萬韓元(約新台幣17萬元),也就是月收入僅有52萬韓元(約新台幣1.4萬元),收入落差相當大。

歌手的薪資也有類似情形,南韓歌手共有4667人,前1%的平均年收為42億6400萬韓元(約新台幣1億1000萬元),後90%的人平均年收870萬韓元(約新台幣24萬元),等於平均月收72萬韓元(約2萬台幣);模特兒前1%平均年收5億4400億韓元(約新台幣1500萬元),後90%平均年收270萬韓元(約新台幣7萬元),也就是平均月收22萬韓元(約新台幣5833元)。

演藝人員除了領域不同,薪水不一以外,男女薪水也有差異,男演員平均年收4700萬韓元(約新台幣130萬元),女演員則是3700萬韓元(約新台幣100萬元),差了1000萬韓元(約新台幣30萬元),而男歌手平均年收也比女歌手多出1億1200萬韓元(約新台幣310萬元)。

南韓法定的最低月薪是135萬2230韓元(約新台幣3.8萬元),但從統計結果看來,無論是演員、歌手還是模特兒,前10%的人收入雖十分可觀,但其餘90%薪水卻都不高,尤其模特兒的狀況更為艱難,在南韓演藝圈來說,收入級距可謂天壤之別。


不止在韓國的演藝圈,我相信在各個國家都是一樣的!

讓我們再回頭看一次20/80理論的案例:

美國企業家威廉·穆爾在為格利登公司銷售油漆時,頭一個月僅掙了160美元。此後,他仔細研究了猶太人經商的“二八法則”,分析了自己的銷售圖表,發現他80%的收益卻來自20%的客戶,但是他過去卻對所有的客戶花費了同樣多的時間——這就是他過去失敗的主要原因。

於是,他要求把他最不活躍的36個客戶重新分派給其他銷售人員,而自己則把精力集中到最有希望的客戶上。不久,他一個月就賺到了1000美元。穆爾學會了猶太人經商的二八法則,連續九年從不放棄這一法則,這使他最終成為凱利—穆爾油漆公司的董事長。

革新是未來競爭優勢的關鍵。而如果使用80/20原則並考慮以下幾點意見,革新將變得更簡單:

顧客所獲價值的80%與你組織所作努力的20%有關;
產品或服務的利益的80%由成本的20%提供;
在你從事的行業中有80%的利潤由所有商行的20%創造。如果你不是其中之一,想想他們做對了什麼而你又做錯了什麼;
你資源的80%僅僅創造了20%的價值,這一比率總是給真正的企業家和改革家創造套購機會。

2017年9月25日 星期一

雪山隧道的水帶破洞導致BMW燒成廢鐵?

有假日開車到宜蘭的經驗嗎?

只要是假日,放假的第一天早上雪隧一定是大塞車,收假的最後一天中午過後也一定大塞車,似乎全台北的人都去宜蘭玩了。所以,當一堆車塞在雪山隧道裡,排放的廢氣加上空氣不流通,隧道內的溫度比正常至少高五度,也因此隧道內的防火配備一定要好,才可以避免發生災害。

但今年(2017年)9月初,國道5號雪山隧道,發生火燒車意外,雖然沒有造成人員傷亡,但一輛BMW百萬名車,燒成廢鐵,也讓人發現,原來雪隧的消防水帶有破洞,而且,打從從雪隧通車以來,從沒更換過,但坪林行控中心強調,水帶的破損,並沒有影響當時的救援,相關的消防設備,也在火燒車之前,就開始更新。

隧道內的汽車,突然起火燃燒,導致雪隧一度暫停通行,這一起發生在9月初的火燒車意外,事隔半個月,現在卻傳出,當時車輛從爆胎變成火警,燒到只剩支架,原因就出在消防水帶破洞漏水,導致來不及救援!


聲音來源:高公局坪林行控中心主任林錦堂:「漏水是有照片都可以說話,那有漏水但這個沒有影響到滅火功能,消防隊到現場,也是用這條水帶去把它滅掉的。」

面對質疑,坪林行控中心主任喊冤,強調水帶雖然有破損,但沒有影響救災,對於外傳這一起火燒車事件後,雪隧開通10年來,從未換過的消防配備,才陸續更新,而且,救援人員沒有接受過專業訓練,高公局一一駁斥。

聲音來源:高公局坪林行控中心主任林錦堂:「有規定是隧道一定要有一個消防設備士,這個是經過國家認證考試,在每個檢查消防設備之前,都要做一個訓練,大概兩個月前這個就已經招標完成,沒有關係因為本來就在做了,在火燒車之前已經換到彭山隧道了。」


一起火燒車意外,讓外界懷疑雪隧消防出現大黑洞,但坪控中心主任強調,雪隧的消防設備,本來就進入汰換期,也已經逐步更新,別讓單純的個案,打擊大家的信心。



凌晨3點多,4名從台北到宜蘭吃宵夜的大學生,開著百萬名車,行經雪山隧道時,在接近出隧道口時,突然爆胎,而且車輛滑行還起火燃燒,火勢一發不可收拾,還好車上4人緊急逃出,沒有人員受傷。不過這一起火燒車,一度造成坪林通往頭城,道路雙向封閉。 一輛汽車,突然在隧道中起火燃燒,消防隊員獲報,拉著水線拔腿狂奔,把強勁的水柱,不斷往車子上灑,才將火勢給熄滅。 價值百萬的名車,被燒的一片焦黑,內裝也只剩下支架,面目全非。凌晨3點多,4名大學生開著車,從台北到宜蘭,就在快出雪山隧道時,右後輪胎突然爆胎,滑行途中突然起火。 得知爆胎,開車的大學生沒急踩剎車,放慢車速,滑行到出口處,但輪胎疑似不耐滑行產生的高溫,引發大火,隧道裡的消防栓水管,疑似破裂,出水量不足,加上全滿的油箱,造成火勢一發不可收拾。還好當時車上4人,即時逃出。 只是令人想不透的是,才剛換的輪胎,怎麼會爆胎?還有,火勢為何無法即時撲滅,是否是消防栓水管破洞造成?種種的原因還有待警方進一步調查,但至少四個人全都平安無事。